[Chương 3] Mục 8④

3. Ví dụ về tai nạn và biện pháp ứng phó④

Ví dụ 6 Người công nhân rơi từ sàn công tác xuống đất cùng với các phụ kiện giàn giáo trong quá trình tháo dỡ giàn giáo sau khi hoàn thành công trình.

[Tình huống tai nạn]

Nơi xảy ra tai nạn là công trường của tòa nhà chung cư bằng bê tông cốt thép cao ba tầng thuộc sở hữu của công ty.

Mặc dù giàn giáo đã được lắp dựng xung quanh tòa nhà nhưng tòa nhà chính đã hoàn tất thi công và việc tháo dỡ giàn giáo đang được 7 người công nhân trong công ty thực hiện khi vụ tai nạn xảy ra. Giàn giáo được lắp dựng bằng thép ống, dạng thép ống tiêu chuẩn, các thanh giằng, v.v. Về phương pháp, giàn giáo được tháo dỡ từ phần trên, và các phụ kiện đã được truyền tay nhau ngay từ đầu, nhưng lại bỏ giữa chừng trong quá trình làm.

Nạn nhân đang thực hiện công tác này theo nhóm 2 người cùng với người quản lý công trường. Trong công đoạn thứ tư, các thanh thép ống tiêu chuẩn của giàn giáo ở phía dưới đã được tháo dỡ từng cái một, và trong khi cố gắng thả xuống, người công nhân cùng rơi với thanh thép ống tiêu chuẩn xuống mặt đất ở 5,8 m bên dưới.

Nạn nhân đã đội mũ bảo hộ, nhưng không đeo bất kỳ thiết bị chống rơi ngã nào và không mang nó đến công trường này.

Ngoài ra, có một người có trình độ là chỉ huy trưởng điều hành tại địa điểm này, nhưng người đó đã không được phân công và không chỉ đạo công việc.

[Nguyên nhân]

1) Không thực hiện các biện pháp ngăn ngừa người công nhân tham gia tháo dỡ té ngã.

2) Không đưa ra quy trình làm việc cụ thể để thực hiện công tác tháo dỡ.

3) Chỉ huy trưởng điều hành đã không được phân công và không trực tiếp giám sát công việc.

[Biện pháp ứng phó]

1) Đưa ra các biện pháp phòng ngừa té ngã cụ thể áp dụng trong quá trình tháo dỡ và có chỉ huy trưởng điều hành giám sát việc thực hiện các biện pháp và việc sử dụng các thiết bị bảo hộ, v.v.

2) Kiểm tra tính hiệu quả của các biện pháp phòng ngừa té ngã cho từng công đoạn tháo dỡ và đảm bảo tất cả công nhân luôn thực hiện chúng.

3) Chỉ định một chỉ huy trưởng điều hành và để anh ta trực tiếp giám sát công việc.

[Tham khảo] Hiểu bằng trực giác và công thức tính toán thực tế

★Nếu một người rơi từ độ cao 5 mét…

(Gia tốc trọng trường g = 9,8 m/s2, giả sử không có lực cản không khí)

・Thời gian rơi ➡ 1,01 giây [t (Thời gian) = √ (2 h/g)]

・Tốc độ tại thời điểm va chạm ➡ 9,9 m/s (35,64 km/h) [v (vận tốc) = √ (2gh)]

Tác động gần tương đương với một người chạy khá nhanh va vào tường ở tốc độ tối đa mà không có chút nào do dự.

・Lực va chạm F = mv2/l (kg m/s2) = mv2/l (N)

* m là khối lượng, vì vậy tác động sẽ lớn hơn đối với người nặng ký.

* l (chữ “L” nhỏ) là khoảng cách từ khi bắt đầu giảm tốc đến điểm dừng cuối cùng. Nếu xảy ra té ngã, đây là khoảng cách từ thời điểm tiếp xúc với mặt đất, v.v. (thời điểm giảm tốc bắt đầu) cho đến khi cơ thể (hoặc mặt đất) bị sụp xuống mức tối đa (vận tốc bằng không).

* Có nhiều kỹ thuật khác nhau để tính toán tác động và công thức tính toán này là một ví dụ như vậy.

Các đoàn tàu Shinkansen (cao tốc) chạy với tốc độ 300 km/h sẽ giảm tốc độ trong nhiều km trước khi dừng tại nhà ga nên hành khách hầu như không bị sốc.

Nói cách khác, giá trị của l rất lớn, nên lực va chạm F nhỏ.

Bộ giảm xóc chính là cung cấp chức năng này.

Chúng cung cấp thời gian giảm tốc càng nhiều càng tốt và kết quả là điều này làm tăng giá trị của l bằng cách tăng khoảng cách từ khi bắt đầu giảm tốc đến điểm dừng cuối cùng.

(Do đó, khoảng cách rơi càng dài thì cần bộ giảm xóc càng dài theo. Do đó, giảm xóc Loại 2 dài hơn Loại 1).