[Chương 3] Mục 2

1. Dựa trên kết quả phân tích tai nạn

Nói chung, bảng phân tích đã chỉ ra nguyên nhân trực tiếp của hầu hết các vụ tai nạn lao động chính là hành vi không an toàn và điều kiện không an toàn.

Ngay cả khi một người làm việc trong văn phòng trên tầng 10 của tòa nhà đi lại trong phòng một cách lơ đãng, anh ta hoặc cô ta sẽ không bao giờ rơi xuống các tầng dưới vì nó đã có tấm sàn.
Trong trường hợp này, không có điều kiện không an toàn nào liên quan đến việc té ngã, vì vậy ngay cả khi một người cố tình ngã, họ sẽ không bị ngã đâu.

Bây giờ, nếu cũng tầng 10 đó đang thi công thì sao?

Để tránh tình trạng không có dây đai an toàn, chúng ta có thể làm việc trên khung thép bằng cách sử dụng thiết bị như phương pháp dây buộc đôi.
Mọi người đều nhận ra điều kiện không an toàn ở đây chính là nguy cơ té ngã quá rõ ràng, vì vậy người ta đề ra quy định sử dụng dây buộc đôi làm biện pháp an toàn.
(Tất nhiên, cũng có khả năng là lưới bảo hộ).

Trong trường hợp này, các ví dụ về hành vi không an toàn sẽ là làm việc trên khung thép mà không có thiết bị chống rơi ngã (dây đai an toàn) hoặc mũ bảo hộ, hoặc di chuyển trong khi không có dây đai an toàn, trong đó móc không được gắn vào bất cứ thứ gì.

Nên dễ hiểu rằng tai nạn có thể dễ dàng xảy ra nếu điều kiện không an toàn và hành vi không an toàn đều xuất hiện cùng lúc.
Ngoài ra, chúng ta có thể giảm thiểu tai nạn nếu giảm nhẹ một trong hai yếu tố trên.

2. Tai nạn lao động phát sinh do những sai lầm trong óc xét đoán

Từ góc độ phân tích tai nạn, rõ ràng các yếu tố chính là “điều kiện không an toàn” và “hành vi không an toàn”. Tuy nhiên, như trong ví dụ trước, trên thực tế việc giảm thiểu “điều kiện không an toàn” là điều không hề dễ dàng, đặc biệt là trong ngành xây dựng.

Sự an toàn cũng bị ảnh hưởng bởi thực tế là chúng ta không thể thực hiện công việc mà không tránh khỏi phải đối mặt với nguy hiểm do yêu cầu tiến độ công việc, cũng như các yếu tố bên ngoài như mùa màng và thời tiết.

Phần này sẽ tập trung vào yếu tố khác, hành vi của con người.

• ■ Nếu bạn đang suy nghĩ về việc di chuyển và đi đường tắt (hành vi) bởi vì “không có gì phải lo lắng” (phán đoán), khả năng xảy ra tai nạn lao động sẽ tăng lên.
• ■ “Hành vi không an toàn” thường được cho là một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn lao động, nhưng trên thực tế, luôn có luồng suy nghĩ chấp nhận vi phạm luật pháp và các quy định trước khi xảy ra tai nạn. (Đánh giá sai)

  Không tuân thủ luật pháp và quy định,
  không tuân thủ nội quy văn phòng,
  diễn giải ích kỷ…
  Tai nạn lao động sẽ luôn xảy ra chừng nào chúng ta còn sẵn sàng tha thứ cho những điều này.

• ■ Ngoài ra, các sai lầm vô ý của con người, như bất cẩn, lơ đãng và hiểu lầm, cũng là những yếu tố gây ra tai nạn lao động, nhưng chúng không được cho là chiếm phần lớn.
• ■ Các vấn đề về máy móc, thiết bị và những thứ khác (điều kiện không an toàn) cũng là một yếu tố gây tai nạn lao động và một yếu tố khác là không thực hiện kiểm tra đúng cách trước khi bắt đầu công việc vì nó rắc rối hoặc “chúng ta vẫn ổn thôi nếu không thực hiện”. Kiểm tra trong quá trình đi tuần tra là vô nghĩa nếu nó không được thực hiện đúng cách. Cuối cùng, các điều kiện không an toàn do con người gây ra chiếm tỷ lệ cao.
• ■ Quản lý kém có thể dẫn đến hành vi không an toàn và điều kiện không an toàn.
  Tuy nhiên, quản lý cũng là vấn đề liên quan đến suy nghĩ, đánh giá và hành động của con người, và do đó chúng ta có thể kết luận rằng “tai nạn lao động sẽ xảy ra nếu mọi người không đưa ra quyết định đúng đắn và hành động đúng đắn”.